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Bien choisir sa balise de détresse

Ci dessous un tableau comparatifpour vous aider à bien choisir votre balise de détresse.

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La nouvelle réglementation sur les Radiocommunications maritimes rentrera en vigueur dans le courant de l’année 2018 et a pour objectif principal d’améliorer la sécurité en mer.

Les navires neufs devront être équipés dès le 1er avril 2018 et TOUS les navires concernés par cette nouvelle réglementation devront se mettre en conformité au plus tard le 1er octobre 2018.

Au titre de la sensibilisation des usagers de la mer, elle traduit également la prise en compte des évolutions technologiques des équipements tout en adaptant les obligations d’emports en considération de la typologie des navires et de leur exploitation. En particulier, on peut retenir l’obligation d’emport d’une balise de détresse jusqu’alors conseillée.

L’emport obligatoire de ces balises doit éviter de nouveaux drames de disparition en mer et ainsi faciliter les recherches et le sauvetage des personnes en détresse dans l’immense zone maritime de Polynésie française. Cette spécificité maritime induit la nécessité d’utiliser des moyens satellitaires pour fiabiliser les communications.
Cependant, il existe aujourd’hui plusieurs types de balises d’où l’intérêt de bien choisir sa balise en fonction de son utilisation et de la réglementation.

A titre d’exemple, il existe des balises destinées aux randonneurs, pour les avions et autres systèmes de repérage.

En ce qui concerne le domaine maritime, deux types de balises sont commercialisées en Polynésie française. Si on peut noter une différence de prix d’acquisition notable entre les balises, il en est de même pour leur caractéristique et leur mode d’emploi (voir fiche de comparaison « Bien choisir sa balise de détresse en Polynésie française).

Infos +

Les deux types de balises sont :

-* La RLS – Radiobalise de localisation des sinistres
-* La PLB maritime – Balise maritime de localisation personnelle

La RLS est reconnue au niveau international par le système mondial de détresse et de sécurité en mer et la PLB qui initialement était prévue pour les randonneurs a été modifiée pour être adaptée au monde maritime.

Les points importants à retenir sont les suivants

Le déclenchement :
La PLB se fait manuellement après déploiement de l’antenne

L’autonomie :
L’autonomie, durée d’émission, est deux fois plus importante pour la RLS.

La maintenance et SAV
La PLB, en fonction de sa marque ou distributeur, ne dispose pas de service après vente sur le territoire (codage, changement de batterie) à contrario de la RLS.